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作者:A8体育官网_a8体育在线直播_a8体育下载官方更新时间:2020-10-31 11:28:22

此后,比亚迪、北汽新能源等传统车企一直在投入充电桩建设车企自建充电桩的逻辑跟充电桩运营商们并不相同,对车企而言,充电桩是为车主提供的售后配套服务,价值更多在于提高车辆的吸引力与竞争力,盈利并不是主要目的%BB视讯_bb视讯官网因此,车企自建充电桩的规模相对较小,发展也更为缓慢,2019年比亚迪在充电桩市场的占有率仅为0.2%目前,车企中,在充电桩建设上最为活跃的是特斯拉,2019年其市占率为0.4%,高出比亚迪一倍的2020年,特斯拉继续在中国加码充电桩业务,计划年内布局超过4000个超级充电桩,这是过去五年建设总量的两倍

大众汽车及宝马等传统车企,也顺应风向在充电桩上加大布局型4月份,大众汽车集团零部件公司已经与上海度普新能源技术有限公司成立一家合资公司,将在今年下半年批量生产储能型充电桩BB视讯_bb视讯官网宝马在充电桩上的动作更早,截至去年底已经在国内布局了超过13万台充电桩,到今年底,宝马计划将为车主提供超过27万台充电桩六月初,宝马与国网签署合作协议,充电桩建设计划正在有序进行国内造车新势力们同样各有动作来

蔚来选择牵手在配电自动化系统方面拥有专业技术的企业科大智能,在换电站及私人充电桩方面进行合作在今年4月,蔚来还宣布与小鹏共享超充网络,抱团取暖抵抗特斯拉的进一步侵袭BB视讯_bb视讯官网蔚来的特殊之处在于它采用了换电模式然换电模式虽然大大节约了时间成本,但电池标准不统一的问题一直存在,换电站建设成本更高于充电桩,长期来看换电模式仍然无法取代充电模式,二者将在市场中并存发展威马采用的是的车企与充电桩运营商合作模式,车企与运营商共同建设、运营和维护自有品牌充电站,服务威马车主的“即行客APP”还接入了国网、特来电、星星充电等多家运营商持有的充电桩

对车企而言,合作模式下投入成本大幅降低,缓解了建桩的成本压力新玩家:科技巨头入场BB视讯_bb视讯官网新入局的科技互联网企业,更多瞄准运营服务阶段,将充电桩作为车联网的重要入口,挖掘其数据价值声称“不造车”的华为,将业务方向放在了智能汽车的增量部件上点4月份,华为面向新能源领域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模块,解决充电行业运营成本高、设备生命周期短的痛点

5月份,华为又与特来电签署合作协议,推动桩联网建设和智能充电业务发展,要将充电桩打造为数据接口华为与特来电签约仪式BB视讯_bb视讯官网互联网巨头阿里巴巴选择用投资的方式进入赛场,三月底,蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”,成为简单充第二大股东,在充电桩未来的智能化竞赛中抢占了一个席位滴滴与高德等本身具有地图优势的企业,则在充电服务平台上寻找商机,与国网打造的e充电平台展开竞争滴滴旗下拥有自营充电品牌小桔充电,截至2019年底,小桔充电覆盖快充桩达2万余台,只滴滴平台上的电动车车主就达到40万,小桔充电同时与线上地图、电动车、充电桩运营商等企业建立合作,打造对外开放式的综合类平台

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