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作者:A8体育官网_a8体育在线直播_a8体育下载官方更新时间:2020-10-24 19:00:45

长城在2016年推出了中高端品牌WEY,吉利在2017年推出领克,但很早就提出品牌向上突破的长安汽车,尚未推出中高端品牌目前WEY累计销量超过35万辆,而领克也超过30万辆,这两个中高端品牌为各自企业带来了增量,也提升了企业毛利率bbin真人投注平台_bbin真人手机版根据各车企2017年-2019年的财报数据,吉利汽车的汽车销售毛利率分别为19.46%、18.32%、14.74%长城汽车同期汽车销售毛利率分别为18.43%、16.69%和16.22%长安汽车没有公布具体的汽车销售毛利率,但从综合毛利率来看,其分别为13.31%、14.65%和14.68%

长安的综合毛利率不及或仅相当于其他两家车企的汽车销售毛利率,这意味着长安的汽车销售毛利率更低长安汽车的乘用车品牌主要是长安乘用车和欧尚汽车,这两个品牌售价大多在15万元以下,无法为长安汽车提供更高的销售均价和毛利,长安在中高端品牌方面的欠缺拖累了其毛利率表现bbin真人投注平台_bbin真人手机版除了国内销量,海外出口也是这几家车企近年来布局的重点长城汽车在出口方面表现较好,由于布局出口较早,长城的产品销往100多个国家和地区,2019年其出口量达到6.4万辆,排在第一2019年吉利汽车出口量为5.8万辆,吉利目前在马来西亚、白俄罗斯、英国等几个国家发展

长安乘用车2019年出口销量则是3.8万辆,仅在巴基斯坦、俄罗斯、巴西等少数国家有所布局根据三家车企往年的财报数据,2017年-2020年上半年,长城汽车净利润分别为50.43亿元、52.48亿元、45.31亿元、11.46亿元bbin真人投注平台_bbin真人手机版长安汽车净利润分别为72.08亿元、7.23亿元、-26.49亿元、26.02亿元吉利汽车净利润分别为105.94亿元、125.86亿元、82.85亿元、23.30亿元横向来看,长城汽车和吉利汽车近三年的净利润整体处于下滑状态,但一直保持正向盈利,而长安汽车的则在2019年出现了大幅亏损

虽然2020年上半年长安汽车净利润达到26亿元,但这主要是因为非经常性损益带来了52亿元净利润,扣除非经常性损益后,长安汽车的主营业务仍亏损高达26亿元今年上半年,长安旗下的长安福特净利润亏损11.40亿元,长安马自达盈利6.59亿元,长安没有公布自主业务的盈利情况,但其自主业务对当前整体盈利影响有限bbin真人投注平台_bbin真人手机版这说明,长安汽车今年虽然销量增长在三家车企中最快,但并没有借此扭亏作为自主车企三强中唯一的国有企业,长安汽车长期在研发投入上保持高水准,但在销售费用方面也高居三家第一,这或是长安汽车运营成本更高的原因所在2017年-2019年,长安汽车的研发投入总额占营业收入的比例分别为4.54%、6.73%和6.34%,长城汽车分别为3.35%、4.05%和4.47%,吉利汽车则分别为6.03%、5.76%和5.55%

三者当中,长安研发投入比例较高,吉利居中,而长城略低2017年-2019年,长安汽车销售费用率分别为4.97%、7.97%和6.50%,而长城汽车分别为4.38%、4.68%和4.10%,吉利汽车则为4.34%、4.21%和4.41%bbin真人投注平台_bbin真人手机版吉利与长城两者在销售费用率方面较为接近销售费用主要由品牌广告营销费用构成,长安汽车付出了更大比例的销售费用,却似乎没有取得如吉利和长城那样立竿见影的效果以三家车企的技术形象塑造为例,吉利汽车今年发布了“CMA超级母体”,宣布进入模块化架构造车阶段,而长城汽车则发布了柠檬平台、咖啡平台和坦克平台三大平台,同样启动模块化造车

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